IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte V
La finitura
Questa è un’operazione non sempre necessaria ma che serve comunque ad avere un effetto finale migliore.
Per effettuarla è necessario innanzitutto diluire lo smalto con un’alta percentuale di diluente, diciamo una quantità pari al 70% dello smalto stesso(per fare un esempio pratico, un litro di smalto + 700ml di diluente).
IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte IV
Possiamo adesso procedere con la preparazione per la verniciatura finale.
È necessario, come prima operazione, effettuare la diluizione dello smalto nitro.
Questo va fatto perché è necessario raggiungere una giusta viscosità per poter effettuare la spruzzatura.
Consideriamo una base di diluente pari ai 6/10 dello smalto da diluire. Questa è appunto una base di partenza poiché quasi sicuramente ve ne servirà molto di più.
Per la scelta della marca attenetevi alle indicazioni date dal produttore dello smalto dato che l’uso di un diluente non adatto può creare delle irregolarità nella preparazione del prodotto col rischio di ottenere una verniciatura non uniforme o, nei casi peggiori, rovinare la finitura superficiale con la comparsa di zone “a buccia d’arancia” o sbiancate.