IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte V

La finitura Questa è un’operazione non sempre necessaria ma che serve comunque ad avere un effetto finale migliore. Per effettuarla è necessario innanzitutto diluire lo smalto con un’alta percentuale di diluente, diciamo una quantità pari al 70% dello smalto stesso(per fare un esempio pratico, un litro di smalto + 700ml di diluente).

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IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte III

Vediamo adesso il secondo metodo, più moderno e rapido ma meno…”romantico”. Il primo metodo offre la possibilità di replicare in tutto e per tutto l’originalità della colorazione così come fu effettuata al momento della produzione della motocicletta da restaurare, non solo a livello cromatico ma anche dal punto di vista della realizzazione pratica. Come abbiamo visto […]

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IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte II

Preparazione del fondo Ci sono essenzialmente due modi per preparare la verniciatura, uno è quello classico, più lungo ma anche più fedele alla lavorazione originale, un altro invece utilizza prodotti di recente immissione sul mercato ed una maniera più facile e veloce per questa delicata fase della verniciatura. Analizziamo il primo metodo.

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IL RESTAURO DELLE MOTO D’EPOCA: La verniciatura – Parte I

Una delle fasi più importanti e delicate del restauro di una moto d’epoca è quella della verniciatura. Infatti, se vogliamo poter iscrivere al registro storico la nostra moto come premio per il lavoro di restauro svolto, dobbiamo assicurarci che l’aspetto della moto sia perfettamente identico al modello appena uscito dalla catena di montaggio. In questi […]

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