I VOSTRI RESTAURI: MOTO GUZZI Guzzino (a cura di Plinio Brianese)
In questo articolo vi faremo vedere le immagini e la descrizione del restauro di un bellissimo Guzzino.
Ma lasciamo la “parola” al sig. Brianese ma soprattutto alle tante foto del suo lavoro.
MOTO D’EPOCA: NORTON Commando
La Commando era un modello prodotto dalla casa motociclistica britannica Norton dalla fine degli anni 60.
Questa moto rappresentò un grosso salto in avanti, dal punto di vista qualitativo, rispetto ai precedenti modelli.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 750 F1
La 750 F1 era una moto prodotta dalla Ducati a partire dal 1985.
Fin da subito riuscì ad entrare nei sogni degli appassionati grazie alla sua livrea tricolore, la sua sportività e all’innovazione tecnica che la accompagnava.
I VOSTRI RESTAURI: GILERA Nettuno Sport 1953 (a cura di Salvy Marino) – II Parte
Il signor Salvy Marino ci ha inviato nuovo materiale riguardante il suo lavoro. Ricordo che la moto in questione è una bella Gilera Nettuno Sport del 1953.
Ecco il resoconto dell’avanzamento lavori…
COMUNICATO: Rombano i motori: al via Passione Moto
Passione Moto
Fiera di Padova
5 – 6 marzo 2011
OSPITE D’ONORE il grande campione australiano TROY BAYLISS
Ulteriori informazioni ed immagini: www.studioesseci.net : (sezione eventi)
MOTO D’EPOCA: BSA 441 Victor
La B44 441 Victor era una moto da enduro prodotta dalla BSA dal 1966.
La decisione di commercializzare questo modello fu presa per sfruttare il ritorno commerciale delle vittorie dei due campionati del mondo enduro ad opera di Jeff Smith proprio in sella ad una BSA.
MOTO D’EPOCA: TRIUMPH TR5 Trophy
La TR5 Trophy era una motocicletta prodotta dalla Triumph Motorcycles a partire dalla fine degli anni ’40.
La base di partenza di questa moto era la Speed Twin che subì diverse modifiche strutturali per tirarne fuori un modello progettato per le prove di fuoristrada e per l’uso di tutti i giorni.
COMUNICATO: A Padova la Prima Edizione di “Passione Moto”: la Desmosedici di Valentino Rossi in anteprima
Passione Moto
Fiera di Padova
5 – 6 marzo 2011
La Desmosedici GP11 di Valentino Rossi, grande regina di Passione Moto.
I VOSTRI RESTAURI: MOTO GUZZI Lodola 235 Granturismo (a cura di Renato Paganini)
E’ arrivata in questo stato, bel disastro, vero ?
Il proprietario dell’epoca, probabilmente nel tentativo di trasformarla in qualcosa di più “sportivo”, non aveva esitato a fare qualche modifica drastica:
- taglio dei parafanghi nello stile “moto da cross”
- eliminazione della cassetta filtro aria e sua sostituzione con un più (in)adeguato tromboncino
- eliminazione del contachilometri (fortunatamente si è limitato a pitturarne il vetro in modo che non si vedesse)
- sostituzione della sella originale con quella che si vede in foto (assolutamente improponibile)
- e in ultimo, ovviamente, asportazione della marmitta
TECNICA: MOTO GUZZI V8 Gran Prix
Il V8 era un propulsore creato dalla Moto Guzzi grazie al progetto dell’ingegner Giulio Cesare Carcano nel 1954.
Al progetto parteciparono anche Enrico Cantoni, Umberto Todero, Ken Kavanagh e Fergus Anderson.
