MOTO D'EPOCA: SUZUKI TC 250
La T20 fue producido por una motocicleta Suzuki en los años 60.
El proyecto se completó en 1965 y su presentación se produjo un año después con una presencia en el mercado que se prolongó hasta 1968.
Las numerosas innovaciones técnicas y las características avanzadas de esta moto, permitió a los Suzuki para imponerse en el mercado como uno de los fabricantes más innovadores de motocicletas.
Teniendo en cuenta la calidad del proyecto y su excelente capacidad dinámica, se encuentra en diferentes versiones carreras que le permitió imponerse en varias ocasiones en circuitos míticos como el de’Isla de Man e del gran premio di Isla de Man.
El motor era un dos veces 247c.c. desplazamiento, refrigerado por aire con una potencia de 29CV una 7500 revoluciones / minuto que permitió a la bicicleta para llegar a la 160kmh.
A diferencia de otras motos 2 tiempo en el mercado que fueron alimentados con una mezcla de combustible y aceite que se hizo “manualmente”, esta moto tenía un mezclador automático que se proporciona a añadir aceite a la gasolina de forma automática. Este sistema fue llamado POSI-FORCE y regular la entrega de los lubricantes basados en la apertura de la velocidad del acelerador y el motor.
La bomba extrae petróleo de un tanque separado y, a través de conductos internos en el cárter, se inyecta en el colector de admisión (entre el carburador y el cilindro) que el Rodamientos cigüeñal.
El cambio fue De seis velocidades y T20 se primera moto para montar el tema de las relaciones, mientras que el embrague multidisco en baño de aceite se.
El marco era un doble cuna de acero tubular, las suspensiones fueron realizadas por dos amortiguadores traseros y un amortiguador de dirección con el tipo de tenedor hidráulico “almohadilla” con un mando en la placa superior.
Los frenos eran de tambor y fue el peso seco 135Kg.
