MOTO D'EPOCA: PIERCE Cuatro 1910
La Pierce Cuatro del 1910 representa el resultado de los primeros esfuerzos en América en la construcción de motocicletas de cuatro cilindros.
Su diseño fue influenciado por el de cuatro cilindros hechos de Bélgica por Naciones Unidas aunque, en comparación con sus competidores en el extranjero, la Pierce era técnicamente mucho más avanzados bien construido con calidad y más cuidado.
El motor era un cuatro cilindros en línea parte montado longitudinalmente en el bastidor y se destacó de la última.
El desplazamiento se acerca 700cc. mientras que la distribución se componía de dos válvulas por cilindro, dispuestas en paralelo a los lados de la cámara de combustión (distribución definida T-cabeza).
La unidad de transmisión final por cardán se cerró en el cárter y es la primera vez que esta solución apareció en un típico americano.
En un principio, la rueda trasera estaba conectado directamente al cigüeñal, pero en el segundo año de producción se utilizó una caja de cambios de dos velocidades y un embrague.
El chasis ha sido un gran unidades tubulares que sirvió como depósito de combustible y aceite. La suspensión trasera era rígida y había una horquilla viga frontal.
La moción fue elegante E muy precisa (como la mayoría de la producción de motocicletas de EE.UU. en ese período) pero esto se vio reflejado en el precio de venta era muy alta y que fue muy limitado de ventas.
En un intento por revivir las fortunas de la compañía se produjo también una versión monocilindrica tener un precio mucho más bajo que el de su hermana, Pero incluso esa decisión no pudo evitar el cierre de 1913.
