Sus restauraciones: YAMAHA 600 desmodulador (a cura di Franco Torcianti)
Il mio guaio è che ho diversi amici meccanici che prima di chiamare il rottamatore, chiamano me.
In principio c’era una Yamaha xt 600 del 2002, con pochissimi km, pero incidentata di brutto tanto da essere destinata alla rottamazione.
Sus restauraciones: NSU RENNMAX Ri-costruzione (a cura di Franco Torcianti)
Questo non è un vero e proprio restauro ma si tratta di una special costruita ispirandosi a una regina delle moto da corsa d’epoca, La NSU Rennmax. Molti “puristi” potrebbero storcere il naso davanti a questa realizzazione ma ho voluto darle il giusto risalto per evidenziare la pasión Es el bravura del sig. Torcianti.
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NSU Rennmax Ri-costruzione.
Sus restauraciones: NSU Standard Max 250 (a cura di Franco Torcianti)
NSU Standard Max 250,immatricolata nel 1954.
Allo stato iniziale era la classica moto vecchia e pasticciata, piuttosto malmessa, ma abbastanza conforme all’originale.
Sus restauraciones: Franco Torcianti
Volendomi innanzitutto scusare per la mia assenza dal blog lunga oltre tre mesi, propongo oggi un “trittico” di articoli riguardanti altrettante moto realizzate da un nostro lettore, El Sr.. Franco Torcianti (www.francotorcianti.it) da Osimo (UN), grandissimo appassionato di moto d’epoca e non.
Inizierei prima di tutto con un breve excursus della sua vita “motociclistica” illustrato direttamente dalle sue parole…
MOTO D'EPOCA: BMW R12
La R12 fue producido por una motocicleta bmw en la segunda mitad del 30 años.
En los años 20 la casa bávara inició un estudio para poner fin a los principales problemas de sus motos en el mercado.
MOTO D'EPOCA: HARLEY DAVIDSON E Knucklehead
La Harley Davidson Modelo E “Cabeza hueca” fue una moto producida por la casa Milwaukee de 1936.
Fue un gran éxito de ventas, lugar, lo que se esperaba fue un fracaso real, basta pensar que se vendieron menos de 300 Unidades vendidas en dos años, mientras que sus predicciones se han tenido que vender unos 1600.
MOTO D'EPOCA: SUZUKI TC 250
La T20 fue producido por una motocicleta Suzuki en los años 60.
El proyecto se completó en 1965 y su presentación se produjo un año después con una presencia en el mercado que se prolongó hasta 1968.
MOTO D'EPOCA: PIERCE Cuatro 1910
La Pierce Cuatro del 1910 representa el resultado de los primeros esfuerzos en América en la construcción de motocicletas de cuatro cilindros.
Su diseño fue influenciado por el de cuatro cilindros hechos de Bélgica Desde Naciones Unidas Aunque, en comparación con sus competidores en el extranjero, la Pierce era técnicamente mucho más avanzados bien construido con calidad y más cuidado.
PRENSA: rally, feria de autos y motocicletas. LUCERA(FG)
REUNIÓN, EXPOSICIÓN DE CAMBIO-VINTAGE COCHES Y MOTOS
Domingo 19 Junio · 9.00 – 17.00
MOTO D'EPOCA: Ducati 851
La 851 fue producido por una motocicleta Ducati de 1987 y se puede definir el abuelo de todos los modelos deportivos Bolonia en casa.
Este fue el Ducati primero 4 válvulas historia, De hecho, el motor derivado del de Pantah 750 que recibieron los nuevos jefes del cilindro también cuentan refrigeración líquida.
La 851 También fue el primer modelo producido por Ducati tras su adquisición por Cagiva ocurrido dos años antes.
