MOTO D’EPOCA: Ducati 750 Imola
La Ducati 750 Imola Desmo era una moto da corsa prodotta dalla casa bolognese nel 1972 e fu grazie a questo modello (al debutto) che Paul Smart vinse la 200 Miglia di Imola.
Essa rappresenta quindi il primo vincente approccio della Ducati al mondo delle competizioni.
MOTO D’EPOCA: DUCATI Indiana
La Ducati Indiana era una moto prodotta dalla casa bolognese a partire dal 1986.
La sua produzione fu dovuta alla volontà di espandere il mercato verso il Nord America sperando così di rosicchiarne qualche fetta all’Harley Davidson.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 851
La 851 era una moto prodotta dalla Ducati a partire dal 1987 e si può definire la capostipite di tutti i modelli sportivi della casa bolognese.
Questa fu la prima Ducati 4 valvole della storia, il propulsore infatti derivava da quello della Pantah 750 che ricevette nuovi cilindri e teste dotate anche di raffreddamento a liquido.
La 851 è stata anche il primo modello prodotto dalla Ducati dopo la sua acquisizione da parte della Cagiva avvenuta due anni prima.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 750 F1
La 750 F1 era una moto prodotta dalla Ducati a partire dal 1985.
Fin da subito riuscì ad entrare nei sogni degli appassionati grazie alla sua livrea tricolore, la sua sportività e all’innovazione tecnica che la accompagnava.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 750 SS
Credo che questa sia senza dubbio una delle mie moto preferite in assoluto.
Parlo della bellissima Ducati 750 SS (Super Sport), moto prodotta dalla casa di Borgo Panigale a partire dal 1973.
La moto ebbe da subito un grandissimo successo, grazie anche ai primi due posti in classifica ottenuti nella prima edizione della 200 Miglia di Imola di due esemplari guidati da Paul Smart e Bruno Spiaggiari.
MOTO D’EPOCA: DUCATI Pantah 500
Intorno alla metà degli anni ’70, il grande Ing. Taglioni decise di progettare un nuovo motore che avrebbe poi equipaggiato, in tutte le sue varianti ed evoluzioni, praticamente TUTTI i modelli fino ai giorni d’oggi.
Questo propulsore, così come lo conosciamo oggi, era un bicilindrico ad “L” di 90° con distribuzione desmodromica ed una cilindrata iniziale di 500c.c.
MOTO D’EPOCA: Ducati Scrambler
La Ducati Scrambler nacque negli anni ’60 ed apparteneva ad un filone a parte rispetto alla produzione di grossi bicilindrici stradali.
Questa moto infatti è da considerarsi come una entro-fuoristrada (“scrambler” appunto) che era assimilabile alle moto di enduro per via delle forme esterne e delle dimensioni generali del veicolo.
MOTO D’EPOCA: DUCATI Marianna
Dopo il boom di vendita del Cucciolo negli anni 46-58, la Ducati decise di rivolgere il suo sguardo al mondo delle corse.
Il suo iniziale successo nelle competizioni derivò dal modello Gran Sport chiamato affettuosamente “Ducati Marianna“.
MOTO D’EPOCA: DUCATI APOLLO
Una moto-prototipo poco conosciuta ma dai numerosi contenuti tecnici, la Ducati Apollo 1260.
Nel 1962 Berliner, l’importatore della Ducati negli Stati Uniti, fece richiesta alla Ducati affinchè fosse realizzato un modello in grado di accedere alle gare per le forniture di moto per la polizia americana.
Questa moto però, doveva superare per cilindrata e aspetto, un modello dell’Harley Davidson, la 1240 Duo Glide.