MOTO D’EPOCA: Ducati 750 Imola
La Ducati 750 Imola Desmo era una moto da corsa prodotta dalla casa bolognese nel 1972 e fu grazie a questo modello (al debutto) che Paul Smart vinse la 200 Miglia di Imola.
Essa rappresenta quindi il primo vincente approccio della Ducati al mondo delle competizioni.
MOTO D’EPOCA: BIMOTA KB1
Questa motocicletta, fu il terzo modello stradale prodotto dalla Bimota a cavallo degli anni 70/80 grazie all’ingegno e all’intuito dell’ingegner Massimo Tamburini.
MOTO D’EPOCA: Moto Morini Rebello 175
La Rebello 175 era una moto prodotta dalla Moto Morini.
MOTO D’EPOCA: Honda RC110-111-112
La RC110(poi RC111 e RC112) era una moto da corsa prodotta dalla giapponese Honda.
E’ famosa principalmente per essere stata la prima moto racing di 50cc di cilindrata prodotta dalla casa di Tokyo.
MOTO D’EPOCA: IMN Rocket 200
La IMN (Industria Meccanica Napoletana) era una fabbrica di motociclette attiva dal dopoguerra con sede a Baia, nei pressi di Pozzuoli (NA).
Nata dalla riconversione di un silurificio, iniziò l’attività con la produzione, nel 1950, di propulsori per la Garelli (il famoso Mosquito di 38c.c.) ma in seguito iniziò a produrre veicoli interi.
Sotto la direzione del progettista Ducati Gian Luigi Capellino iniziò quindi la produzione del ciclomotore Paperino (sempre motorizzato con lo stesso propulsore Garelli) seguito dai modelli Superpaperino e Superpaperino Sport che montavano un’unità a due tempi a marce realizzata dalla stessa IMN e dalla Baio a 4 tempi.
La motocicletta che andremo ad illustrare invece è la Rocket, un modello unico nel suo genere dotato di alcune particolarità inedite nel panorama motociclistico di quei tempi.
MOTO D’EPOCA: DUCATI Indiana
La Ducati Indiana era una moto prodotta dalla casa bolognese a partire dal 1986.
La sua produzione fu dovuta alla volontà di espandere il mercato verso il Nord America sperando così di rosicchiarne qualche fetta all’Harley Davidson.
I VOSTRI RESTAURI: NSU Standard Max 250 (a cura di Franco Torcianti)
NSU Standard Max 250,immatricolata nel 1954.
Allo stato iniziale era la classica moto vecchia e pasticciata, piuttosto malmessa, ma abbastanza conforme all’originale.
MOTO D’EPOCA: BMW R12
La R12 era una moto prodotta dalla BMW nella seconda metà degli anni ’30.
Negli anni ’20 la casa bavarese iniziò realizzare uno studio per porre fine a grossi problemi delle loro moto in commercio.
MOTO D’EPOCA: HARLEY DAVIDSON E Knucklehead
La Harley Davidson Modello E “Knucklehead” era una moto prodotta dalla casa di Milwaukee a partire dal 1936.
Non fu un grande successo di vendite, anzi, rispetto alle aspettative fu un vero e proprio flop basti pensare che ne furono vendute meno di 300 unità nei due anni di vendite mentre per le loro previsioni ne avrebbero dovute vendere circa 1600.
MOTO D’EPOCA: SUZUKI TC 250
La T20 era una motocicletta prodotta dalla Suzuki negli anni ’60.
Il progetto fu concluso nel 1965 e la sua presentazione avvenne un anno dopo con una presenza sul mercato che durò fino al 1968.