I VOSTRI RESTAURI: NSU Standard Max 250 (a cura di Franco Torcianti)
NSU Standard Max 250,immatricolata nel 1954.
Allo stato iniziale era la classica moto vecchia e pasticciata, piuttosto malmessa, ma abbastanza conforme all’originale.
MOTO D’EPOCA: BMW R12
La R12 era una moto prodotta dalla BMW nella seconda metà degli anni ’30.
Negli anni ’20 la casa bavarese iniziò realizzare uno studio per porre fine a grossi problemi delle loro moto in commercio.
MOTO D’EPOCA: HARLEY DAVIDSON E Knucklehead
La Harley Davidson Modello E “Knucklehead” era una moto prodotta dalla casa di Milwaukee a partire dal 1936.
Non fu un grande successo di vendite, anzi, rispetto alle aspettative fu un vero e proprio flop basti pensare che ne furono vendute meno di 300 unità nei due anni di vendite mentre per le loro previsioni ne avrebbero dovute vendere circa 1600.
MOTO D’EPOCA: SUZUKI TC 250
La T20 era una motocicletta prodotta dalla Suzuki negli anni ’60.
Il progetto fu concluso nel 1965 e la sua presentazione avvenne un anno dopo con una presenza sul mercato che durò fino al 1968.
MOTO D’EPOCA: PIERCE Four 1910
La Pierce Four del 1910 rappresenta il risultato dei primi sforzi fatti in America nella costruzione di motociclette a quattro cilindri.
La sua progettazione fu influenzata dalle quattro cilindri costruite in Belgio dalla FN anche se, rispetto alle concorrenti d’oltreoceano, la Pierce era molto più avanzata tecnicamente oltre che costruita con una qualità e cura maggiore.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 851
La 851 era una moto prodotta dalla Ducati a partire dal 1987 e si può definire la capostipite di tutti i modelli sportivi della casa bolognese.
Questa fu la prima Ducati 4 valvole della storia, il propulsore infatti derivava da quello della Pantah 750 che ricevette nuovi cilindri e teste dotate anche di raffreddamento a liquido.
La 851 è stata anche il primo modello prodotto dalla Ducati dopo la sua acquisizione da parte della Cagiva avvenuta due anni prima.
MOTO D’EPOCA: NORTON Commando
La Commando era un modello prodotto dalla casa motociclistica britannica Norton dalla fine degli anni 60.
Questa moto rappresentò un grosso salto in avanti, dal punto di vista qualitativo, rispetto ai precedenti modelli.
MOTO D’EPOCA: DUCATI 750 F1
La 750 F1 era una moto prodotta dalla Ducati a partire dal 1985.
Fin da subito riuscì ad entrare nei sogni degli appassionati grazie alla sua livrea tricolore, la sua sportività e all’innovazione tecnica che la accompagnava.
MOTO D’EPOCA: BSA 441 Victor
La B44 441 Victor era una moto da enduro prodotta dalla BSA dal 1966.
La decisione di commercializzare questo modello fu presa per sfruttare il ritorno commerciale delle vittorie dei due campionati del mondo enduro ad opera di Jeff Smith proprio in sella ad una BSA.
MOTO D’EPOCA: TRIUMPH TR5 Trophy
La TR5 Trophy era una motocicletta prodotta dalla Triumph Motorcycles a partire dalla fine degli anni ’40.
La base di partenza di questa moto era la Speed Twin che subì diverse modifiche strutturali per tirarne fuori un modello progettato per le prove di fuoristrada e per l’uso di tutti i giorni.
